中国青年网重庆11月11日电 (见习记者 张毅 记者 任洁) 重庆市是西部陆海新通道的重要枢纽节点、长江上游重要港口城市，川渝首个生产服务型国家物流枢纽。近年来，借着西部陆海新通道的联通，重庆市长寿区公路、铁路、水路建设并行，强化综合立体交通建设，数字赋能构建长寿现代物流的体系。
11月9日，“陆海之约”全国网络媒体重庆行――西部陆海新通道主题传播(重庆站)活动来到重庆长寿区。走进重庆市产业数字化能力中心，全面了解长寿区推进数字重庆建设的成果。渝巴专用铁路、化工码头助力长寿运输能力扩容升级，集装箱铁公水多式联运的运营平台，提升长寿出海出境能力，实现跨越式发展。
数字赋能绿色物联网
依托重庆市产业数字化能力中心，长寿区充分发挥大数据、云计算、物联网、人工智能等技术融合应用能力，将构建以数据要素为核心的全产业链布局，全面服务区域制造业智慧化转型升级。
重庆市产业数字化能力中心 中国青年网 张毅 摄
“一个个应用场景都是实实在在的案例，不仅为城市提供了丰富的数字化技术与解决方案，还进一步提升了重庆‘数算’能力，赋能西部陆海新通道建设。”重庆市产业数字化能力中心有关负责人介绍。
新能源重卡快充换电 中国青年网 张毅 摄
“新能源重卡快充一般需要1-2小时，而重卡换电只需要3-5分钟，时间节约95%以上，节约油费35%以上。”交信物联总经理郭群向采访团介绍。
未来，长寿还将建设数字交通调度指挥中心、数字运输物联网、数字物流服务网等数字服务网络。
多式联运 贸易深融合
2023年上半年，长寿经西部陆海新通道铁海联运班列发货超2.5亿元，位居重庆前列;全区外贸进出口总额54亿元，其中通道带动与东盟国家进出口占比超40%。
作为重庆西部陆海新通道始发站之一，长寿构建起了“三干三专用”铁路网，建成贯通南北、联通周边的高速公路网，已形成了“铁公水”多式联运体系。
渝巴专用铁路工作人员作西部陆海新通道区域介绍 中国青年网 张毅 摄
“西北过来的货物可以通过铁路发到渝巴专用铁路，再通过化工码头走出去。”重庆渝巴物流有限责任公司副总经理王智江介绍，今年来，渝巴专用铁路与化工码头携手，开展铁水联运，吸引了甘肃、新疆等西北地区货源，目前发送货物2000标箱。
“以前我们也只是为长寿经开区园区企业服务的配套码头，现在已经是西南地区唯一具备危化品集装箱作业资质的、社会化的公共化工码头。”重庆化工码头有限公司副总经理黄祖驷介绍。
重庆化工码头 中国青年网 张毅 摄
铁路+港口，“陆路”“水路”组合搭配出长寿一个更快更好的物流运输体系。
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