据中工汽车网获悉，2月26日，理想汽车交出了一份历史最佳业绩“答卷”，营收超千亿、盈利破百亿，理想汽车终于“上岸”了。受此消息拉动，其股价超过41美元/股，盘中一度大涨近20%。
2023年，车企“以价换量”的价格战几乎持续了一整年，从各家车企销量目标完成情况来看，结果却并不理想。在这样的背景下，单车售价基本在30万元以上的理想汽车，成首家营收千亿的新势力车企，不得不让人侧目。
2024年，理想汽车为自己定下了一个更为“激进”的目标——80万辆。然而，面临问界的崛起、纯电转型的压力，理想汽车这次能够如愿吗？
业绩，理想成功上岸
“这将是理想汽车自成立以来的最佳财务表现。”
营收方面：
2023年第四季度，理想汽车收入总额为417.3亿元，较2022年第四季度的176.5亿元增加136.4%，较2023年第三季度的346.8亿元增加20.3%。其中，理想汽车车辆销售收入403.8亿，较2022年第四季度的172.7亿元增加133.8%，较2023年第三季度的336.2亿元增加20.1%。
2023全年，理想汽车实现营收1238.5亿元，较2022年的452.9亿元增加173.5%。其中，理想汽车车辆销售收入为1202.9亿元。单车均价为32万元，较2022年的441.1亿元增加172.7%。
利润方面：
2023年第四季度，理想汽车净利润为57.5亿元，上年同期净利为2.65亿元，较2023年第三季度的28.1亿元增加104.5%。
2023全年，理想汽车净利润达到118.1亿元，实现了自交付以来的全面盈利。
利率方面：
2023年第四季度，理想汽车毛利为97.9亿元，较2022年第四季度的35.7亿元增加174.4%，较2023年第三季度的76.4亿元增加28%；毛利率为23.5%，而2022年第四季度为20.2%，2023年第三季度为22.0%。毛利率较2022年第四季度和2023年第三季度上升主要由于车辆毛利率的上升。
2023全年，理想汽车毛利为275.0亿元，较2022年的87.9亿元增加212.8%；毛利率四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%，全年达到22.2%，高于2022年的19.4%，始终保持在理想汽车董事长兼CEO李想认为的20%以上“健康门槛”。
粗略计算，理想汽车一天卖1030辆车，单车赚3.14万元，单日赚3235.6万元。
一定程度上，历史最佳的业绩也给了管理层十足的信心。在较为简短的财报电话会议中，理想汽车管理层表示，公司仍旧维持今年实现月销量超10万辆的指引。李想更是给出了“吃下三分之一20万元以上市场”的长期目标。
