继秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版后，比亚迪又在2天内推出4款荣耀版车型，分别是汉、唐荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Plus荣耀版。
根据信息显示，汉、唐荣耀版共推出10个车型。其中，汉EV荣耀版共推出4款车型，售价17.98—24.98万元；汉DM-i荣耀版共推出5款车型，售价16.98—22.58万元；2024款汉DM-p战神版共推出1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共推出4款车型，售价17.98—21.98万元。
与老款车型相比，此次推出的汉荣耀版降价幅度约在1万—4万元。而唐DM-i荣耀版降幅最高达3万元。
抢占合资品牌市场份额
随着汽车产业的发展以及消费升级，用户对汽车的需求由“能开”转变到了对智能化和空间的需求，这也进一步带动了中高端车型的销量。根据数据显示，2023年前三季度，20万元以上车型销量占比提升到了31.6%，较2021年提高3个百分点。
在这个价位当中，大多为B级车型。早前，这个级别的市场被日系、德系合资品牌占据，丰田凯美瑞、大众帕萨特、本田雅阁、丰田RAV4、大众途观、本田CR-V……一款款耳熟能详的“神车”，都在这级别。
而自2020年比亚迪推出汉EV以来，比亚迪以汉、唐不断冲击着合资独大局面。以2023年为例，中国市场B+C级轿车销量榜单前10中，汉高居榜首，销量达到了22.7万辆。剩下的凯美瑞、帕萨特、迈腾、奥迪A6L位列2—5名。此外，比亚迪唐也在2023年中大型SUV销量中取得第一名，达14万辆。
在此次荣耀版推出后，比亚迪汉、唐双车的销量也将取得进一步提升。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“比亚迪推出汉、唐荣耀版，是对合资燃油车市场的冲击。目前在新能源市场，比亚迪已经有了较高的市场份额，而想要进一步扩大，就必须要通过产品迭代冲击燃油车市场。今年以来，比亚迪各级别车型推出荣耀版，也正是向燃油车市场发起总攻的举措。”